Primeiro campo de aviação de Maringá simbolizou avanço na ligação da cidade com a região

Estrutura simples marcou o início do transporte aéreo em meio às dificuldades das estradas nos anos 1940

A imagem registra um dos primeiros capítulos da aviação em Maringá, no final da década de 1940, período em que a cidade ainda enfrentava grandes desafios de mobilidade. Com estradas de terra e frequentemente intransitáveis em dias de chuva, deslocamentos curtos podiam levar horas, como no trajeto entre Maringá e Mandaguari.

Diante desse cenário, a criação de um campo de aviação tornou-se essencial para integrar a região. A iniciativa foi liderada pela Companhia de Terras Norte do Paraná, que destinou cerca de 90 alqueires para a implantação do espaço, na área que mais tarde daria origem à Zona 8.

Inaugurado em 18 de setembro de 1949, o campo de aviação contou com a presença de autoridades e apresentações aéreas. A fundação do Aero Clube de Maringá, em agosto de 1948, já demonstrava a crescente necessidade de infraestrutura para o transporte aéreo.

Na fotografia, é possível observar a primeira estação de passageiros, construída em madeira e com estrutura bastante simples. À frente do prédio, um carrinho utilizado para o transporte de bagagens evidencia as condições iniciais e rudimentares do serviço, que, ainda assim, representava um importante avanço para o desenvolvimento da cidade.

O registro revela não apenas um momento histórico, mas também o esforço de uma comunidade em superar limitações e buscar novas formas de conexão com o restante do estado e do país.

Ainda em 1949, o local recebeu um Douglas DC-3 da Natal Linhas Aéreas, posteriormente incorporada pela Real Aerovias. As operações, contudo, eram limitadas: a navegação dependia de bússola e experiência dos pilotos, enquanto pousos noturnos utilizavam iluminação por lamparinas.

Em 8 de junho de 1951, teve início uma nova fase, com a inauguração do aeroporto em melhores condições operacionais, quando uma aeronave da Real Transportes Aéreos trouxe, entre outras autoridades, o governador Bento Munhoz da Rocha Neto. O antigo campo foi então desativado, e a área reorganizada.

A consolidação ocorreu em 1955, com a conclusão de nova pista, em 25 de junho, e da estação de passageiros projetada por José Augusto Bellucci, em 15 de agosto, denominada Gastão Vidigal.

Ao longo das décadas seguintes, o Aeroporto Regional Dr. Gastão Vidigal tornou-se fundamental para a integração e o desenvolvimento de Maringá.

Fontes: Museu Bacia do Paraná / Gerência de Patrimônio Histórico de Maringá / contribuições de Marco Antonio Deprá / Acervo Maringá Histórica.