Ponte de Guaratuba tem menor custo por metro quadrado entre pontes estaiadas analisadas no Brasil
Estudo do DER/PR aponta que obra paranaense alia qualidade, prazo e economia, consolidando-se como referência nacional em infraestrutura e gestão pública
A Ponte de Guaratuba, inaugurada em 1º de maio, apresentou o menor custo por metro quadrado entre as principais pontes estaiadas analisadas em um estudo paramétrico elaborado pela Coordenadoria de Programação e Acompanhamento de Obras e Serviços (CPAO) do Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR).
De acordo com o levantamento, realizado com data-base de fevereiro de 2025, a estrutura paranaense registrou custo de R$ 15.333,91 por metro quadrado, valor inferior ao da Ponte Bioceânica, entre Mato Grosso do Sul e Paraguai, com R$ 19.282,41/m², e ao da Ponte de Aracaju, que apresentou custo de R$ 20.586,47/m².
Com 1.244 metros de extensão e 22,6 metros de largura, a Ponte de Guaratuba é considerada um dos maiores empreendimentos de infraestrutura rodoviária já executados pelo Governo do Paraná. A obra encerrou uma espera histórica da população pela ligação definitiva sobre a Baía de Guaratuba, trazendo benefícios para a mobilidade, o turismo e a segurança viária no Litoral.
O estudo destaca que a obra se tornou referência interna para o DER/PR ao reunir três fatores fundamentais da engenharia: qualidade técnica, cumprimento de prazo e controle de custos. Entre os diferenciais estão a adoção da metodologia BIM para desenvolvimento e acompanhamento dos projetos, além da utilização do regime de contratação integrada, que permitiu maior compatibilização entre projeto e execução.
A trajetória da ponte começou com estudos de viabilidade técnica, econômica e ambiental, seguidos da elaboração dos projetos e da licitação lançada em 2022. O Consórcio Nova Ponte venceu o certame com proposta de R$ 386,9 milhões e prazo de execução de 32 meses.
As obras estruturais tiveram início efetivo em abril de 2024, após a emissão da Licença de Instalação pelo Instituto Água e Terra (IAT). O empreendimento avançou rapidamente, alcançando 50% de execução em 2025 e chegando a 88% no fim daquele ano. Em 2026, foram concluídas etapas decisivas, como a instalação do último estai, a concretagem final do tabuleiro e os serviços de acabamento.
Além dos resultados técnicos e financeiros, a Ponte de Guaratuba também deixou um legado para futuras obras públicas no Paraná. O projeto contribuiu para o aprimoramento de práticas de fiscalização, planejamento, monitoramento ambiental e gestão contratual, consolidando um modelo considerado moderno, transparente e orientado à entrega de resultados.
Reconhecida nacionalmente, a estrutura recebeu o prêmio de Melhor Ponte Rodoviária do Brasil em 2025, concedido pelo Instituto de Engenharia, reforçando sua importância como marco da infraestrutura paranaense e exemplo de gestão pública eficiente.
