Tarifa vai subir ou ficará congelada? Silêncio da Transitar gera incerteza no transporte coletivo de Cascavel
Enquanto capitais brasileiras reajustam passagens em 2026, usuários de Cascavel seguem sem resposta oficial sobre possível aumento ou manutenção do valor atual
O ano de 2026 começou com aumento nas tarifas do transporte coletivo em boa parte das cidades brasileiras, especialmente nas grandes capitais. Em Belo Horizonte, o reajuste foi de 8%, elevando a passagem para R$ 6,50, a segunda mais cara do país. Em São Paulo, o aumento de 6% levou a tarifa para R$ 5,30. No Rio de Janeiro, o reajuste também foi de 6%, chegando a R$ 5, enquanto Recife aplicou alta de 4,46%, com a passagem custando agora R$ 4,50. Curitiba, por sua vez, optou por manter o valor em R$ 6.
Diante desse cenário nacional, surge a pergunta que interessa diretamente aos moradores de Cascavel: a tarifa do transporte coletivo será reajustada em 2026 ou permanecerá congelada? O questionamento foi feito pelo Portal Cantagalo à Transitar no início da semana passada, mas, apesar das insistentes tentativas de contato, o órgão simplesmente não respondeu.
Atualmente, a tarifa em Cascavel está fixada em R$ 4,65, valor mantido desde agosto de 2023. A permanência desse preço por um período tão longo só é possível porque o Município subsidia parte do custo do transporte público. No entanto, o valor mensal desse subsídio também é desconhecido, já que outro questionamento feito à Transitar sobre o tema igualmente ficou sem resposta.
Todos os anos, os contratos das empresas concessionárias passam por reajustes, algo considerado natural diante do aumento dos insumos, como combustíveis, pneus e manutenção da frota. O problema, segundo críticos do sistema, é que a falta de transparência impede que a população saiba até quando o Município conseguirá sustentar o congelamento da tarifa sem comprometer o orçamento público.
Outro ponto que aumenta a insegurança é a situação contratual do transporte coletivo. A Prefeitura de Cascavel vem prorrogando há cerca de cinco anos os contratos com as duas empresas que operam o sistema, já que a licitação definitiva não avança. O processo licitatório está paralisado desde 2021, após sucessivas suspensões pelo Tribunal de Contas do Estado do Paraná (TCE-PR), motivadas por irregularidades no edital e pela falta de interesse de empresas. Enquanto isso, os contratos seguem sendo renovados de forma emergencial para as empresas Pioneira e Capital do Oeste.
O Portal Cantagalo também questionou a Transitar sobre o andamento da licitação e possíveis prazos, mas novamente não obteve qualquer retorno. Com isso, os usuários do transporte coletivo seguem no escuro, sem saber se em 2026 precisarão desembolsar mais para se deslocar pela cidade ou se o valor atual será mantido — e por quanto tempo.
